Вопрос / Ответ

Часто задаваемые вопросы
Модернизация подвижного состава и его составных частей
Технологическое оборудование для технического обслуживания и ремонта локомотивов
Разработка документации
Экспертиза документации
Тренажеры локомотивных бригад
Мониторинг подвижного состава
Автоматизированные информационные системы
Сервисное и метрологическое обслуживание
Испытательный центр
Cистемы обучения и проверки знаний работников
Архив конструкторской и технологической документации
Прочие

13 марта 2017 г. 09:35:47

Модератор

Ответим, по возможности, быстро.

Григорий

Доброго времени суток. Подскажите где можно приобрести ПКБ ЦТ.46.0106.

Модератор

У нас по официальному письму.

Сергей Александрович

Добрый день! На какой электронный адрес направить письмо, для получения официального ответа за подписью Попова Ю.И.

Модератор

на mail@pkbct.ru

Елена

Добрый день! Подскажите пожалуйста, действует в настоящее время Технологическая инструкция ПКБ ЦТ 25.0194

Добрый день! Да, инструкция действует.

16 марта 2017 г. 09:46:26

Модератор

Для уточнения любых вопросов, связанных со стоимостью продукции и услуг ПКБ ЦТ, необходимо направить официальное письмо от Вашей организации на имя директора ПКБ ЦТ Попова Ю.И.

Людмила

Добрый день! Просим Вас направить коммерческое предложение и условия эксплуатации оборудования: А3137 - Мобильный пункт заправки локомотива песком. С уважением, инженер по перспективе и планированию Филиала "Разрез "Тулунуголь" ООО "Компании "Востсибуголь".

Модератор

Вам необходимо направить официальное письмо от Вашей организации на имя директора ПКБ ЦТ Попова Ю.И.

VLADIMIR PUZYRKOV

Добрый день! Интересует стоимость и срок изготовления : 1. Стенд для испытания водяных насосов дизелей А2073М1 - 01 шт. С уважением , Пузырьков В.А. ( 495) 9986749 ООО "Седьмой Насосный Завод"

Модератор

Дмитрий

Добрый день! Наше предприятие эксплуатирует моечную машину ММД-12. На данный момент требуется ее ремонт. Занимается ли ваша компания данными работами?

Модератор

Необходимо направить официальное письмо от Вашей организации на имя директора ПКБ ЦТ Попова Ю.И с приложением дефектной ведомостти или вызова нашего специалиста.

Сергей

Добрый день! Существуют ли новые модели горелочного устройства для пескосушильных печей (через кирпичную кладку), работающих на дизельном топливе.

Модератор

У нас есть проекты А2315, А2316 барабаны прямоточные пескосушильные D=1000 мм, 800 мм с горелочными устройствами

{за более подробной информацией обращайтесь по телефону +7-499-262-4506 или +7-499-260-7165 в отдел ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ (ТО)}

Николай Педюк

Здравствуйте. Хотелось бы уточнить цену пресса для маслосъема деталей с конической посадкой А2010

Модератор

Ковалева Н.М. КрасДМС-ОАО "РЖД"

Добрый день! Подскажите эл. почту для отправки заявки

Модератор

mail@pkbct.ru

05 мая 2017 г. 13:45:14

Модератор

К сожалению, без официального запроса документацию мы предоставить не можем. Для рассмотрения вопроса о передаче документации необходимо обратиться с официальном письмом, содержащим описание цели приобретения, в наш адрес для принятия решения нашим руководством.

Денис

Добрый день. Возникла необходимость в схеме Т1598.00.00Э3, так как эта схема у нас имеется на бумажном носителе, но она находится в очень плохом состоянии. Если есть у Вас такая возможность, то пришлите на электронный адрес эту схему, заранее спасибо.

Модератор

В электронном виде мы документацию не высылаем, только на бумажном носителе и по запросу.

Александр

Здравствуйте. Где можно взять список действующих технологических интструкций на сегодняшний день. Новая ТИ ПКБ ЦТ. 02.0028 в некоторых своих требованиях отличается от тех которыми мы пользовались ранее.

Модератор

Взять можно на нашем сайте в разделе "Продукция и разработки" / "Архив технической документации" / "Перечни подлинников технологической документации"

Юлия

Добрый день, подскажите дату (число, месяц) введения в действие инструкции ПКБ ЦТ.06.0072 от 2013г., спасибо.

Модератор

ПКБ ЦТ.06.0072 утверждена А.В.Воротилкиным 27.01.2014.

По расп. №2538/р от 01.12.18 действие документа приостановлено до особого распоряжения.

Сергей Королев

Прдскажите как можно получить Ту э153.34.01 и с153.34.01.00 по сварке рам тележек.

Модератор

По предсказанию сотрудников отдела АПО таких ТУ у нас в архиве нет

Армен Вартанян

Здравствуйте, приказом минтранса от 30.09.19 № 310 отменены ЦТ - 533, ЦП-ЦТ-ЦВ - 581, ЦП-ЦТ-ЦВ - 797. Какие следует применять нормативные документы взамен утративших силу?

Модератор

"Временная инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава", утв. распоряжением ОАО "РЖД" №2262р от 14.10.2019 г. (взамен ЦТ-533)

Ольга

Здравствуйте, подскажите, какой следует применять документ взамен ПОТ РО-32-ЦВ-400-96

Модератор

Мы точно не знаем; обращайтесь к "вагонникам" в ПКБ ЦВ (http://pkbcv.ru/)

Валерий

К553.00.000 ПКБ ЦЭ МПС России Требуется технологическая инструкция изготовления полоза вибропантографа для дипломного проекта и его изготовления. Готов заплатить требуемую стоимость) За ранее спасибо)

Для этого Вам необходимо направить официальный запрос на имя нашего директора Попова Юрия Ивановича на почту mail@pkbct.ru

Ситников Максим Борисович

как заполучить инструкцию пкб цт.06.0050 от 08.11.2019 с печатями и подписями в местах внесения изменений. желательно в бумажном виде.

Для получения документа с подписями и печатями в бумажном виде, Вам необходимо заключать с нами договор на приобретение документации и абонентское обслуживание. Для этого направьте соответствующее официальное обращение на бланке Вашей организации на имя нашего директора - Попова Юрия Ивановича и направьте его (обращение) на нашу корпоративную электронную почту - pkbct@mail.ru. Данную работу у нас ведёт Архивно-полигрофический отдел (АПО) - начальник отдела - Васильева Елена Александровна (тел. 8-917-580-22-94). Почта OTDVasileva@pkbct.ru.

12 ноября 2019 г. 08:20:28

Модератор

У них есть сайт, регистрируйтесь.

14 января 2020 г. 13:49:39

Модератор

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 14 октября 2019 г. N 2262/р относится к отменённой, утвержденной от 27 января 1998 г. N ЦТ-533

А чем заменить отмененную инструкцию ЦТ-ЦВ-ЦП-581, пока вопрос открыт.

Сергей

Здравствуйте! ЦТ-ЦВ-ЦП-3198 от 29.10.1974г. в настоящий момент является неактуальным документом? Верно? Взамен ЦТ-ЦВ-ЦП-3198 ОАО "РЖД" издало (подготавливалось силами ПКБ ЦТ) в 2017-м году - П О Л О Ж Е Н И Е об организации технического надзора за эксплуатацией и содержанием паровых котлов паровозов приписного парка ОАО «РЖД». Это положение пока что еще ведь действует?

Добрый день! Да, всё верно, П О Л О Ж Е Н И Е об организации технического надзора за эксплуатацией и содержанием паровых котлов паровозов приписного парка ОАО «РЖД», утверждённое распоряжением ОАО "РЖД" от 21.04.2017 № 781р введено в действие взамен ЦТ-ЦВ-ЦП-3198 от 29.10.1974 г.

28 января 2020 г. 09:12:27

Модератор

Документ у нас есть. Только Вы неверно написали номер.

Инструкция ПКБ ЦТ 25.0164 изменение №1 по извещению №25805 от 22.11.17;

Больше изменений нет.

16 октября 2020 г. 09:57:04

Андрей

Добрый день! Экстренное торможение при маневровой работе должно применяться в зависимости от участка (сортировочная горка, депо или ещё что-то) и серии локомотива. Устанавливается в технической документации на конкретную серию маневрового локомотива. Для более детального ответа на свой вопрос, рекомендую Вам направить официальное обращение в ПКБ ЦТ на имя нашего директора - Попова Юрия Ивановича, тогда наши специалисты смогут Вам разъяснить более подробно со ссылками на соответствующую документацию. Обращение должно быть направлено на нашу корпоративную почту - mail@pkbct.ru на бланке Вашей организации, содержать контактную информацию (телефон, эл. почта).

Добрый день, подскажите пожалуйста, можно ли у Вас получить проект по дооборудованию тепловозов для работы "в одно лицо" (вариант без установки ТСКБМ), а также узнать, что конкретно относится к устройствам, обеспечивающим автоматическую остановку в случае внезапной потери машинистом способности к ведению локомотива и какие требования предъявляются к данным устройствам

06 июня 2017 г. 13:09:36

Модератор

Интересующий Вас документ - Р984Ин Модернизация устройств АЛСН для работы в одно лицо или Р1117Ин Модернизация устройств АЛСН для обслуживания локомотивов одним машинистом Информация.

Описание получения документа в разделе «Часто задаваемые вопросы».

Устройства, обеспечивающим автоматическую остановку в случае внезапной потери машинистом способности к ведению локомотива это:
ТСКБМ и УКБМ

07 сентября 2017 г. 12:56:46

Модератор

Просмотрел "по диагонали" ТУ 24.04.514-84;
Отдельно срок службы тележки неуказан, но указан срок службы тепловоза - 32 года.

.в ТУ 24.04.539-89 указан срок службы тепловоза - 25 лет.

07 декабря 2018 г. 09:44:29

Модератор

Добрый день. Прошу Вас сообщить как можно подать заявку на рассмотрение применения твёрдых антифрикционных смазочных покрытий для использования в системах и узлах тепловозов и электровозов, какой порядок подачи заявки для рассмотрения от компании-разработчика и какой перечень документов необходим.

14 мая 2019 г. 14:52:49

Модератор

Смазочными покрытиями занимается ЦТЕХ иногда ЦИР. В ПКБ ЦТ такой информации нет.

02 сентября 2019 г. 08:52:37

Модератор

Добрый день. Меня зовут Домашнин Дмитрий Алексеевич. Я работаю мастером участка производства на Ярославском ЭРЗ. В свободное от работы время изучаю и занимаюсь 3D моделированием и визуализацией в таких программах как 3D Max, AutoCAD, Компас. Предлагаю разработку 3D моделей агрегатов и узлов ТПС, как инструмент повышения качества изготовления, сборки. Прошу дать обратную связь, возможна ли разработка 3D моделей при моем непосредственном участии в рамках Вашего предприятия?? Заранее спасибо

01 июня 2020 г. 08:45:55

Андрей

Добрый день!

По данному вопросу Вам следует пообщаться с нашими конструкторами:

Капустин Михаил Сергеевич MIKapustin@pkbct.ru

Суслов Константин Александрович MISuslov@pkbct.ru

Лушков Николай Фёдорович TPLushkov@pkbct.ru

08 сентября 2020 г. 09:23:55

Андрей

Добрый день! В соответствии с требованиями Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.01.2017 "Об утверждении правил допуска впервые выпускаемого в обращение и эксплуатацию железнодорожного подвижного состава на инфраструктуру ОАО "РЖД" изменения, вносимые в конструкцию локомотивов и их составных частей должны согласовываться с ПКБ ЦТ. Для согласования описанной Вами замены стеклоочистителей необходимо направить официальное письмо на имя нашего директора Попова Ю.И. с соответствующим содержанием и прислать на эл. почту mail@pkbct.ru.

15 марта 2017 г. 14:58:53

Модератор

От Вас официальное письмо, за подписью Вашего руководителя на имя нашего директора.

16 марта 2017 г. 07:31:50

Модератор

От Вас официальное письмо, за подписью Вашего руководителя на имя нашего директора.

06 апреля 2017 г. 14:53:02

Модератор

Интересующий Вас документ имеет обозначение ПКБ ЦТ.46.0033. Согласно регламенту обращения технической документации по локомотивному хозяйству на предприятиях ОАО «РЖД», введенному в действие распоряжением вице-президента ОАО «РЖД» А.В.Воротилкина от 27 марта 2012 года №597р, для получения документа Вам необходимо обратиться в Дирекцию по ремонту тягового подвижного состава, которая, в свою очередь, передаст заявки на тиражирование в наш адрес.

05 мая 2017 г. 08:29:57

Модератор

К сожалению, без официального запроса данную техническую документацию мы предоставить не можем. Для рассмотрения вопроса о передаче РЭ необходимо обратиться с официальном письмом в наш адрес для принятия решения нашим руководством.

Здравствуйте! Меня интересует следующий вопрос: могу ли я получить примерные расценки на следующее оборудование: А1394КМ, А2408.250, А2408.50, А2028М без официального письма? Я являюсь студентом Тюменского колледжа транспортных технологий и сервиса заключительного курса. Данные расценки необходимы для точного расчета экономической эффективности и срока окупаемости оборудования. А также был бы вам благодарен, если бы вы предоставили список оборудования для участка ремонта кранов машиниста, ибо темой дипломного проекта является "Разработка участка автоматного цеха ремонтного локомотивного депо по ТР-2, ТР-3 ремонта крана машиниста №254" Заранее благодарю и жду вашего ответа.

17 мая 2017 г. 10:47:52

Модератор

К сожалению, без официального запроса расценки на оборудование мы предоставить не можем.
Список оборудования для участка ремонта кранов машиниста №254 встречается в следующих наших проектах:
АЛ 158
И246.00.00,
ПКБ ЦТ 25.0124 ТИ,
ТИ 102,
ТИ 307,
которые мы тоже без официального запроса предоставить не можем.

Михаил

Как сделать официальный запрос в моем случае?

Модератор

Написать письмо на имя нашего директора, где описать свою просьбу и проблему, очень похоже на то, что Вы писали на сайт, и отправить по почте.

17 ноября 2017 г. 15:45:22

Модератор

Методика аттестации стенда А2423М существует. А2423М.00.00МА утверждена 24.07.2013.

28 ноября 2017 г. 10:36:30

Модератор

А3101. Стенд для обкатки КМБ для ТЭП70.

Пока информации по этому оборудованию нет.

05 февраля 2018 г. 10:00:07

Модератор

Любые вопросы, связанные с ЦЕНОЙ или СТОИМОСТЬЮ продукции и услуг ПКБ ЦТ.

В разделе "Часто задаваемые вопросы"

07 марта 2018 г. 10:08:43

Модератор

Документация на фаскосъемник И524.19.00 ПКБ ЦТ у нас имеется.

02 июля 2018 г. 15:17:47

Модератор

От Вас официальное письмо, за подписью Вашего руководителя на имя нашего директора.

Добрый день! В ТЧэ-5 Кандалакша Окт.ДТ планируется поставка Вашей продукции: 1- Устройство для снятия фрикционных аппаратов А3127.00 ПКБ ЦТ; 2-Стенд универсальный для испытания автотормозов А1394КМ.00.00, ПКБ ЦТ. Могу запросить у Вас техническую документацию на оборудование?(Монтажную схему,паспорт). Заранее благодарен.

02 августа 2018 г. 14:22:01

Модератор

Эксплуатационная документация Вам будет направлена в комплекте с оборудованием

Уважаемые господа! Изучив Извещение о проведении запроса предложений, опубликованное на сайте заинтересовала ваше предложения. Наша компания предлагает заключить договор на покупку у Вас Гидросъемник с захватом ( А2413) , агрегат заправочный ( А2097 ) Вопрос: Возможность выслать каталог с приблизительной ценой на нашу электронную почту?

02 августа 2018 г. 14:21:08

Модератор

02 августа 2018 г. 14:26:19

Модератор

По данному вопросу Вам отправлен ответ от 27.07.2018 № ИСХ-5286/ПКБ ЦТ.

30 ноября 2018 г. 10:52:41

Модератор

14 февраля 2019 г. 10:43:33

Модератор

Добрый день! Джанкойское локомотивное депо ФГУП КЖД просит Вас предоставить в наш адрес Ваш ответ о возможности поставки электроскатоподъемника ЭСПЛ-30 для локомотивов 2ТЭ116 и ЧМЭ3 . Закупка предусмотрена в нашем бюджете на 4 квартал 2019 года и будет проводиться через процедуру электронного аукциона. Заранее спасибо за ответ.

21 февраля 2019 г. 10:28:36

Модератор

ПКБ ЦТ не изготавливает электроскатоподъемники ЭСПЛ-30 для локомотивов 2ТЭ116 и ЧМЭ3

26 марта 2019 г. 11:46:22

Модератор

в ПКБ ЦТ такого оборудования не имеется

13 июня 2019 г. 12:43:50

Модератор

Формирование, ремонт и содержание колесных пар локомотивов и МВПС регламентировано Инструкцией ЦТ-329.

В Приложении 1 Инструкции ЦТ-329 конкретные типы применяемых средств измерений и контроля не указаны.

При выборе типа средства измерения или контроля вам необходимо руководствоваться технологической документацией.

Ввиду того, что разработку нормативной и технологической документации по обеспечению ремонта моторвагонного подвижного состава в настоящее время осуществляет ПКТБ Л, рекомендуем за разъяснением обратиться в соответствующее подразделение (в отдел технологий моторвагонного подвижного состава либо в отдел метрологии и стандартизации).

С уважением, Скачков Павел Игоревич!
ведущий конструктор отдела СМ
ПКБ ЦТ ОАО”РЖД”
8(499)262-47-43

01 октября 2019 г. 15:13:54

Модератор

A3265.00.00 Приспособление для снятия остроконечного наката на гребне колёсной пары.

И700.00.00 Шаблон для измерения вертикального подреза гребня и остроконечного наката.

А1587.00.00 Механизм вращения колёсных пар.

Здравствуйте! Интересует оборудование для экипировки локомотивов песком на основе мобильного пункта А3137. Прошу Вас, рассмотреть возможность изготовления части мобильного комплекса на общей раме без автоприцепа. Комплекс должен состоять из бункера, компрессора с эл. приводом и устройством подачи песка с помощью сжатого воздуха через раздаточный рукав длинной 10 метров. С уважением, Капаницкий Сергей Романович.

09 января 2020 г. 10:52:43

Модератор

От Вас официальное письмо, за подписью Вашего руководителя на имя нашего директора.

05 мая 2017 г. 14:23:39

Методика поверки на стенд А1240.07М МП РТ1021-2005 заменена на МП РТ1666-11 и последняя у нас есть.

05 мая 2017 г. 14:21:25

Методика поверки на А1240.М МП РТ1666-2011 у нас есть. Получить можно её стандартным способом, описанным в разделе "Часто задаваемые вопросы".

По заявке одного из горнодобывающих предприятий рассматриваем возможность выполнения работ по гидрохимической очистке системы охлаждения тепловозов, эксплуатируемых на предприятии. Специализируясь в сфере данного вида деятельности на объектах теплоэнергетики, хотели бы ознакомиться с руководящими документами и инструкциями по выполнению работ по химической очистке систем охлаждения локомотивных дизельных силовых агрегатов. Если такие методики и инструкции разработаны и утверждены в соответствующем порядке, просим предоставить их в наш адрес или сообщить об отсутствии таких методических материалов.

11 июля 2017 г. 07:00:35

Андрей

Предоставление документации возможно только по решению Руководства ПКБ ЦТ на основании официального письма от Вас.</p> <p> </p> <p>Письмо необходимо направить на адрес эл. почты mail@pkbct.ru.

25 октября 2017 г. 08:38:19

Модератор

Документ у нас в архиве есть он от 09.02.2017
Способ получения описан в разделе "Часто задаваемые вопросы"

10 января 2018 г. 10:58:33

Модератор

У Вас есть договор с дирекцией тяги.

Обращайтесь в свой договорной отдел, скорее всего, в допсоглашении описан этот вопрос.

27 августа 2019 г. 12:11:12

Модератор

Разработчиком ПКБ ЦТ не является, но подлинник храниться у нас.

08 октября 2019 г. 09:21:51

Модератор

Конкретизируёте вопрос.

В ограниченных условиях реконструкции заказчик хочет использовать в проектной документации Мобильный пункт заправки локомотивов песком А3137. Как можно передвигать агрегат - к какому виду транспорта можно прицеплять прицеп - грузовому автотраспорту или эл. погрузчику? Грузовик может не пройти по габаритам и не может по показателям вредных выбросов заходить в цех. Также в информационном листе указана эл. мощность генератора с напряжением 220 В, а в комплектации - бензогенератор. Что имеется в виду? Есть и тот и другой? Хотелось бы получить более полное описание работы. Информация на сайте слишком краткая для применения в проекте. Где можно найти руководство для эксплуатации?

09 июня 2020 г. 09:26:29

Андрей

Добрый день!

Для получения РЭ Вам необходимо направить официальный запрос в адрес ПКБ ЦТ на имя нашего директора Ю.И.Попова.

В запросе необходимо указать следующее:

- название Вашей организации;

- род деятельности;

- конечная цель использования нашей документации.

Для решения оперативных вопросов можно связаться с разработчиком Джалгасбаевым Радмиром Леонидовичим. Тел. 8-499-260-71-65

31 августа 2020 г. 11:22:10

Андрей

Добрый день!

Документ утратил силу с 22 сентября 2011 года в связи с изданием Распоряжения ОАО "РЖД" от 26.08.2011 N 1873р. Взамен введено в действие Положение о порядке пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава на инфраструктуре железнодорожного транспорта ОАО "РЖД".

16 февраля 2021 г. 10:20:47

Добрый день! Для ответа на этот вопрос необходимо затратить значительные временные ресурсы. Рекомендую написать в наш адрес официальное письмо.

24 февраля 2021 г. 15:54:23

Андрей

Добрый день! Документацию предоставляем только по официальному обращению (письму).

Прошу пояснить, нужно ли проводить НК вихретоковым методом бурта прижимного при обыкновенном освидетельствовании (при котором насадка бандажа не предусмотрена)? В ПКБ ЦТ 06.0005 согласно п.15.12.3 "подтверждается наличие или отсутствие трещин в местах, вызывающих сомнение в зоне прижимного бурта". В ПКБ ЦТ 06.0089 в п.6.4.1.7 прижимной бурт проверяется ВТК (допускается МПК) только при насадке бандажа.

24 февраля 2021 г. 15:44:30

Добрый день! Этот вопрос находится в ведение нашего отдела технологического проектирования и НК. Начальник отдела - Сафонов Сергей Александрович 79165900299; se_rgus2008@mail.ru

01 апреля 2021 г. 09:14:13

Андрей

Добрый день! У ПКБ ЦТ есть "А3124. Стенд для испытания гидродемпферов тягового подвижного состава". Документацию на наше оборудование можно получить только по официальному письменному обращению от имени Вашей организации.

21 апреля 2021 г. 08:56:29

Андрей

Добрый день! У технологической документации нет регламентированного срока действия. Ограничение может быть установлено в договоре между заказчиком и разработчиком.

1. Можно ли в режиме реального времени просматривать актуализированный Перечень технологических инструкций, разработанных ПКБ ЦТ ОАО "РЖД" и видеть все внесенные изменения (Извещения об изменениях). 2. Имеется ли документ определяющий для локомотивных депо порядок учета, хранения, тиражирования, обращения и внесения изменений в нормативно – техническую документацию.

25 сентября 2017 г. 13:43:41

Модератор

По пункту № 1

В разделе "Новости ПКБ ЦТ" существует актуализированный перечень

По пнкту № 2

Есть ГОСТы

ГОСТ 2.501-2013

ГОСТ Р 1.2-2016

ГОСТ Р 1.8-2011

Наталья

2018-06-09 10:58:56

Существует ли распорядительный документ где указан перечень разрабатываемой технической документации обязательной для согласования с ОАО "РЖД"?

Модератор 2018-06-09 13:44:00

Существует.
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 24 января 2017 г. N 130р
в нём есть Приложение Б
"Б6. В зависимости от вида поступающей на рассмотрение документации определены подразделения для ее рассмотрения, указанные в таблице:"

/*Если табличка вылезает за пределы экрана, уменьшите экран (я уменьшил до 50 %) и скопируйте её*/

Вид документа,

поступающего на

рассмотрение

Перечень

согласующих

подразделений

для локомотивов

и их составных

частей

Перечень

согласующих

подразделений

для МВПС и его

составных частей

Перечень

согласующих

подразделений

для грузовых

вагонов и их

составных частей

Перечень

согласующих

подразделений

для

пассажирских

вагонов и их

составных

частей

Перечень

согласующих

подразделений

для СПС и его

составных

частей

Технические

требования, изменения

в них

ЦТЕХ, ЦТ, ПКБ ЦТ

ЦТЕХ, ЦЛ, ЦДМВ,

ДОСС, ПКТБ Л,

ПКБ ЦТ, ЦСС

ЦЛ, ФПК

ЦДИ, ЦДРП, ПКБ И

Технические задания,

изменения в них

ЦТЕХ, ЦТ,

ПКБ ЦТ, ЦТА,

ЦСС

ЦТЕХ, ЦЛ, ЦДМВ, ЦТА,

ДОСС, ПКТБ Л, ПКБ

ЦТ, ЦСС

ЦЛ, ФПК, ЦТА

ЦДИ, ЦДРП,

ЦТА, ЦСС,

ПКБ И

Технические условия,

изменения в них

ЦТЕХ, ЦТ,

ПКБ ЦТ, ЦТА,

ЦСС

ЦТЕХ, ЦЛ, ЦДМВ, ЦТА,

ДОСС,

ПКТБ Л, ПКБ ЦТ, ЦСС

ЦТЕХ, ЦВ (ЦДИ),

ЦП (ЦДИ), ЦД,

ЦФТО, ЦТА

ЦЛ, ФПК, ЦТА, ЦСС

ЦДИ, ЦДРП,

ЦТА, ЦСС,

ПКБ И

Программы и методики

приемочных,

квалификационных,

приемо-сдаточных,

периодических,

типовых испытаний

и подконтрольной

эксплуатации, а

также извещения об

изменении в них

ЦТЕХ, ЦТ,

ПКБ ЦТ, ЦТА,

ЦСС

ПМ

приемосдаточных,

периодических,

предварительных,

типовых - ЦТА

ЦТЕХ, ЦЛ, ЦДМВ,

ЦТА, ДОСС, ПКТБ Л,

ПКБ ЦТ

ПМ приемосдаточных,

периодических,

предварительных,

типовых - ЦТА

ПМ приемосдаточных,

периодических,

предварительных,

типовых - ЦТА

ЦЛ, ФПК, ЦТА

ПМ

приемосдаточных,

периодических,

предварительных,

типовых - ЦТА

ЦДИ, ЦДРП, ЦТА,

ПКБ И

ПМ приемосдаточных,

периодических,

предварительных,

типовых - ЦТА

ПМ приемочных

квалификационных

испытаний -

ЦТЕХ, ЦТА

ПМ

подконтрольной

эксплуатации и

извещения об

изменении к ним - ЦВ,

ЦТЕХ

Руководства по

ремонту, изменения к

ним

ЦТЕХ, ЦТ,

ПКБ ЦТ, ЦТА,

ЦСС

ЦТЕХ, ЦЛ, ЦДМВ,

ЦТА, ДОСС, ПКТБ Л,

ПКБ ЦТ

ЦВ, ЦТЕХ

ЦЛ, ФПК, ЦТА

ЦДИ, ЦДРП, ЦТА, ПКБ

Руководства по

эксплуатации и

изменения к ним

ЦТЕХ, ЦТ, ПКБ ЦТ,

ЦСС

ЦТЕХ, ЦЛ, ЦДМВ,

ДОСС, ПКТБ Л,

ПКБ ЦТ

ЦВ, ЦТЕХ

ЦЛ, ФПК

ЦДИ, ЦДРП, ПКБ И

Извещения об

изменении чертежей

ЦТЕХ, ЦТ,

ПКБ ЦТ, ЦТА,

ЦСС

ЦТЕХ, ЦЛ, ЦДМВ,

ЦТА, ДОСС,

ПКТБ Л,

ПКБ ЦТ

ЦТЕХ, ЦТА

ЦЛ, ФПК, ЦТА

ЦДИ, ЦДРП, ЦТА, ПКБ

20 мая 2020 года ревизорским аппаратом Западно-Сибирской железной дороги проведена проверка сервисного локомотивного депо Инская филиала «Западно-Сибирский» ООО «ЛокоТех-Сервис». В результате проверки, были отменены комиссионные осмотры 18 (восемнадцати) локомотивов серии ТЭМ18ДМ проходящих техническое обслуживание в объеме ТО-3, из-за того, что не снимались и не обслуживались польстерные пакеты на данном виде сервисного обслуживания. Основанием для отмены комиссионного осмотра данных локомотивов послужил пункт 1.9 «Положения о порядке проведения комиссионного осмотра и сезонной подготовке локомотивов ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением №1792р от 01.09.2016г. вице-президентом ОАО «РЖД» О.С. Валинским - «Все регламентные работы, установленные циклом комиссионного осмотра, в том числе проведение химических анализов, замеры и диагностика оборудования, проводятся в полном объеме по циклу текущего ремонта ТР-1». В соответствии с требованиями пункта 5.1.8 Таблицы 2 «Руководства по эксплуатации. Часть 3. Инструкции по техническому обслуживанию и текущему ремонту ТЭМ18ДМ РЭ2», на техническом обслуживании в объеме ТО-3 необходимо: «Слить конденсат из отстойников шапок моторно-осевых подшипников. Провести лабораторный анализ осевого масла из камер моторно-осевых подшипников на наличие воды и механических примесей в химико-технической лаборатории, вместо механических примесей допускается определять загрязненность (при необходимости смазку необходимо сменить, польстерные пакеты промыть, просушить и пропитать)». Таким образом, снятие и обслуживание польстерных пакетов при проведении технического обслуживания в объеме ТО-3 тепловозов серии ТЭМ18ДМ является не обязательным, только по заключению химико-технической лаборатории, в котором будет указано о несоответствии масла осевого в моторно-осевых подшипниках для дальнейшего использования. Также необходимо отметить, что в депо для заливки в моторно-осевые подшипники тяговых электродвигателей используется масло осевое всесезонное марки «В» ТУ 38.301-04-21-96, тем самым отпадает необходимость замены масла при переходе как на летний, так и на зимний режим работы локомотива. Прошу Вас дать разъяснение, в части порядка проведения обслуживания польстерных пакетов моторно-осевых подшипников тяговых электродвигателей тепловоза серии ТЭМ18ДМ при проведении технического обслуживания в объеме ТО-3 и комиссионного его осмотра.

28 мая 2020 г. 08:51:10

Андрей

Добрый день! Для получения квалифицированного ответа на Ваш вопрос, направьте своё обращение в ПКБ ЦТ официальным письмом на имя директора ПКБ ЦТ Ю.И.Попова и направьте на почту mail@pkbct.ru.

17 марта 2021 г. 15:52:37

Андрей

Добрый день! В настоящее время данная инструкция не действует, заменяющий документ находится в разработке. В ПКБ ЦТ данный вопрос ведёт Герасимов Максим Юрьевич. Почта pkbct-otdel-TP@yandex.ru. Актуальный перечень подлинников обновим в ближайшее время, благодарю за обнаруженную неточность.

В соответствии с требованиями ЦАРВ.133.00.00.000РК «Руководство по СР и КР синхронного возбудителя ВСТ 26-3300», раздел 6 «Сборка, проверка, регулирование и испытание после ремонта», п.6.2.8,стр.39 необходимо испытать электрическую прочность изоляции контактных колец относительно корпуса и между собой напряжением 1,68 кВ при СР и 2,1 кВ при КР. При среднем ремонте якоря возбудителя операцию по испытанию электрической прочности контактных колец между собой выполнить не предоставляется возможным. Так как необходимо будет снимать отводы ЦАРВ.169.02.02.002Р со шпилек контактных колец, чтобы освободить контактные кольца от корпуса якоря, второй конец отвода впаян в гильзу на втулке, что приводит к нарушению целостности обмотки, а при СР таких операций на якоре не предусмотрено. В сборочном чертеже «Якорь сборочный чертеж» ЦАРВ.169.02.00.000Р СБ отсутствует требование по проверке электрической прочности изоляции контактных колец относительно корпуса и между собой напряжением 1,68 кВ при СР и 2,1 при КР. Требования по проверке электрической прочности изоляции контактных колец относительно корпуса и между собой напряжением 4000 В указаны в чертеже «Кольца контактные сборочный чертеж» ЦАРВ.169.02.02.000Р СБ. На основании Вышеизложенного прошу Вас дать рекомендации по решению данного вопроса и рассмотреть возможность внесения изменений в пункт п.6.2.8 ЦАРВ.133.00.00.000РК «Руководство по СР и КР синхронного возбудителя ВСТ 26-3300») согласно требований чертежей «Якорь сборочный чертеж» ЦАРВ.169.02.00.000Р СБ и «Кольца контактные сборочный чертеж» ЦАРВ.169.02.02.000Р СБ

15 апреля 2021 г. 08:28:32

Андрей

Добрый день! Для подготовки ответа на Ваш вопрос необходимо привлечение нескольких наших специалистов, поэтому рекомендую Вам подготовить официальное обращение, за подписью Вашего руководителя на имя нашего директора Попова Ю.И. и направить на почту - mail@pkbct.ru.

Наш УЦПК, находящийся в Екатеринбурге приобрёл в эксплуатацию тренажёрный комплекс электропоезда ЭД4М. С ним возникают небольшие проблемы (в плане программного обеспечения). Где-то что-то в настройках сбивается время от времени, Что-то не работает согласно мануалу. Вопрос: прежде ЭД4М разрабатывались Вашим бюро, часто ли обращались за помощью в настройках.. Если же эта версия электропоезда ещё "сырая" и требует дальнейшей доработки программного обеспечения для качественного обучения локомотивных бригад, то будут ли эти доработки вносится в комплекс.

04 октября 2018 г. 09:14:34

Модератор

ЭД4М разрабатывается нашим бюро первый год.
Обращаются за помощью в настройках постоянно.
Доработки вносится в комплекс ежедневно.

Также настоящим информируем, что в Екатеринбурге есть Call-центр, куда постоянно обращаются за помощью

**Телефоны и электронная почта Call - центра в г. Екатеринбург**
Телефон ж/д	Телефон мобильный	Время работы московское	Электронная почта
(0970-22) 7-74-26	+7 922 020-36-46	с 06.00 до 15.00	Otdel-OSO@pkbct.ru
(0970-22) 7-74-25	+7 922 020-36-36	с 06.30 до 15.30
(0970-22) 2-69-29	+7 922 020-36-30	с 07.00 до 16.00

Добрый день! В нашем локомотивном депо Партизанск перед новым годом установили тренажерный комплекс тепловоза ТЭМ 7А. Вопрос: когда будет обновляться программное обеспечение, а именно - работа тепловоза в соответствии с его параметрами, приборы безопасности не работают как положено (при проезде светофора с запрещающим сигналом на локомотивном светофоре не загорается красный), выполнение регламента не возможно из-за недоработанного программного обеспечения, работа тормозного оборудования не соответствует действительности, слишком маленький участок обслуживания в наличии, нет возможности откорректировать изображение (угол обзора из кабины) и т.д. Может следует сначала доработать программное обеспечение, а потом устанавливать комплексы? Я не против данных разработок, даже наоборот - за. Задумка очень хорошая, но извините, её надо сначала доработать, а потом устанавливать в депо, т.к. после установки тренажёра, начинают требовать чтобы он работал, а по факту, пока это просто дорогая игрушка, на которой невозможно нормально обучать локомотивные бригады.

21 февраля 2019 г. 10:27:03

Модератор

С Вами свяжутся наши представители из отдела микропроцессорных систем и вычислительной техники в ближайшее время.

12 ноября 2019 г. 08:19:28

Модератор

20 ноября 2019 г. 14:36:29

Модератор

В Департамент технической политики (ЦТЕХ)

Официальным письмом на Андреева Владимира Евгеньевича начальника департамента технической политики

Добрый день! Нам необходимо установить на рабочий компьютер программу САР КПД для проведения анализа работы приборов безопасности. Место установки: Производственный участок Чита Забайкальской дирекции по ремонту тягового подвижного состава. При обращении в ЕСПП рекомендовано связаться с Вами для уточнения вопроса установки, даты на какое число запросить в ЕСПП права администратора для ПК, так как доступ разработчикам закрыт. Телефон для связи (ЖД) 4-21-11, почта (ЖД) karelinana@zrw.rzd

31 августа 2020 г. 12:29:08

Андрей

Добрый день! Ваш вопрос передан в работу Слонковой Надежде Геннадьевне (2-50-28; MVT2@pkbct.org.rzd) и Абрамову Илье Владимировичу (2-50-28). - ОТДЕЛ МИКРОПРОЦЕССОРНЫХ СИСТЕМ И ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ (МВТ).

04 мая 2017 г. 09:48:11

Модератор

У электровозов на каждом ТР-1 половину зубчатых передач подвергают ревизии. Для этого снимают нижние части кожухов, осматривают передачу и при необходимости измеряют толщину зубьев и зазоры в зацеплении. Запрещается оставлять в эксплуатации зубчатые передачи с трещиной или изломом хотя бы одного зуба, а также с предельно изношенными зубьями. Допускается эксплуатация зубчатых передач, имеющих выщерблины, вмятины и поверхностные раковины на зубьях, если общая площадь повреждений составляет не более 25% рабочей площади поверхности зуба у большого зубчатого колеса или 15% у шестерни; заусенцы и острые кромки зубьев скругляют. Не допускается ослабление крепления гаек малых шестерен.

Кожуха зубчатых передач очищают, осматривают; войлочные уплотнения в случае течи масла заменяют.

На электропоездах осмотр кожухов, их подвески и других частей редуктора проводят при каждом ТР-1; в подшипниковые узлы малых шестерен добавляют смазку ЖРО.

Кожуха передач любой конструкции, корпуса редукторов с трещинами заменяют новыми или отремонтированными.

Начальник отдела ТП ( Лушков Николай Фёдорович; тел. +7-499-262-80-79 ) говорит, что нужна причина поломки.

05 мая 2017 г. 13:05:26

К сожалению, без официального запроса данную нормативную документацию мы предоставить не можем. Для рассмотрения вопроса о передаче МП необходимо обратиться с официальном письмом в наш адрес для принятия решения нашим руководством.

Дмитрий

Добрый день! Могу ли я официальным письмом запросить методику поверки на стенд А 1240.03?

Модератор

Да, можете.

26 октября 2017 г. 08:58:16

Модератор

Вопрос передан метрологам

А так, я думаю, что нельзя такой стенд использовать для поверки скоростемеров локомотивов, а испытания, наверное, можно.

Наш новый стенд А1240.07 предназначен для поверки локомотивных скоростемеров СЛ-2М, 3СЛ-2М. То есть поверку на стенде А1240.03 делать нельзя (он только был создан для испытаний, поверка будет недействительна). Но раньше делали надежно (многие катаются ещё на "Победах ГАЗ М-20" выпуска 1946 года и на "Волгах ГАЗ-21, у которых спереди фигурка оленя" выпуска 1956 года), и во многих депо работают стенды для испытаний скоростемеров локомотивов А1240.03.

Метролог
Стенды А1240.03 морально и физически устарели. Срок службы стендов 12 лет. Применение их возможно лишь в целях обкатки. Данные стенды не являются испытательным оборудованием и для испытаний не применяются

11 декабря 2017 г. 08:59:24

Модератор

В соответствии с действующими в ОАО "РЖД" рекомендациями "Система калибровки средств измерений в ОАО "РЖД". Межкалибровочные интервалы средств измерений" (утверждены 31.10.2012 №335) магнитопорошковые дефектоскопы и входящие в их состав средства измерений, а также намагничивающие устройства подлежат клаибровке, межкалибровочный интервал - 1 год.

Денис

Данные рекомендации в отношении магнитопорошковых дефектоскопов, противоречат федеральному законодательству, так как магнитопорошковые дефектоскопы не являются средствами измерения (не предназначены для количественного определения каких-либо величин в каких-либо единицах величин и с заданной погрешностью). Магнитопорошковый метод НК, согласно ГОСТ 56512, является индикаторным методом контроля.

Приянто к сведению.

19 декабря 2017 г. 09:25:57

Модератор

Станок для притирки золотников кранов машиниста А2408М.100 не подвергается проверке на технологическую точность.

20 декабря 2017 г. 08:27:34

Модератор

18 апреля 2018 г. 10:58:21

Модератор

В соответствии с ГОСТ Р 8.568-97 «ГСИ. Аттестация испытательного оборудования» периодическую аттестацию в процессе по эксплуатации проводят сотрудники подразделения в котором установлено оборудование, уполномоченные руководителем подразделения для выполнения этой работы и представители метрологической службы предприятия. Либо Вы можете обратиться в Региональный центр метрологии и испытаний (ЦСМ).

22 июня 2018 г. 13:45:14

Модератор

Для стенда А1240.07М программное управление не разрабатывалось.

В 2019 г. ПКБ ЦТ планирует разработку стенда для поверки скоростемеров 3СЛ2М с автоматическим программным управлением процессом поверки.

13 сентября 2018 г. 08:44:54

Модератор

Не является

07 октября 2019 г. 08:02:37

Модератор

По ГОСТ 8.281

Добрый день. У нас установлен ваш стенд А1854 “стенд для испытания гидроамартизаторов”. Для его аттестации нам нужна методика аттестации стенда А1854. Обособленное подразделение «Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский», г. Санкт-Петербург, ул. Сортировочная-Московская, д.2. ООО “Милорем Сервис”

18 ноября 2019 г. 11:57:04

Модератор

У нас есть документ
РД32ЦТ60-88

Заказывайте установленным порядком

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли производить очистку электрических машин локомотива с применением технологии криогенного бластинга очистки (чистка гранулами сухого льда) при выполнении цикловых работ по ТР-3, ТР-2, ТР-1 локомотивов ОАО "РЖД". И нужно ли какое либо согласование с ПКБ ЦТ и ЦТ ОАО "РЖД" для применения данного метода очистки.

04 марта 2020 г. 08:37:13

Модератор

Для очистки электрических машин с применением технологии криогенного бластинга очистки (чистка гранулами сухого льда) необходимо составить карты опыта для проведения испытаний, провести соответствующие испытания по очистке электрических машин, оценить полученные результаты по состоянию очищенных электрических машин и далее при получении положительных результатов испытаний необходимо согласовать с ПКБ ЦТ и с ЦТ.

Евстигнеев Н.А. тел. 8(499)-262-45-06

23 октября 2020 г. 08:36:07

Андрей

Добрый день! В настоящее время действует Распоряжение ОАО "РЖД" от 04.06.2020 #1212р

19 февраля 2021 г. 09:17:17

Андрей

Добрый день! Ваш вопрос не совсем понятен. Рекомендую написать нам официальное обращение.

26 апреля 2021 г. 10:57:22

Андрей

Добрый день! Стоимость стенда А 2383 составляет 1 750 831 р с ндс, поставка возможна не ранее 1 кв 2022.

06 ноября 2018 г. 08:34:35

Модератор

В этом году мы собираемся поставить тренажёрные комплексы по ТЭМ-7А

12 ноября 2020 г. 11:14:20

Андрей

В ПКБ ЦТ информация о пересмотре/отмене данного документа, а также разработке вместо него другого не поступала.

30 марта 2017 г. 12:45:56

Модератор

Проект аннулирован; но есть у нас техническое описание и паспорт.

16 мая 2017 г. 08:30:51

Модератор

Поэтому, на нашем сайте их нет.

Валерий

Здравствуйте, можете ли Вы представить актуальный перечень организаций стоящих на абонентском обслуживании по проекту М1698.00.000 ПКБ ЦВ, а также акты квалификационных испытаний. Данная информация необходима для исключения применения контрафакта.

Модератор

Этот документ не наш, а ПКБ ЦВ

Здравствуйте. Я слесарь локомотивного депо. Как у вас можно получить техническую документацию по контроллеру машиниста КМЭ-8е электровозов ВЛ8 ВЛ10 (чертежи, схемы) ? Обращался к старшим мастерам депо, к заместителям по ремонту и эксплуатации и все они только отговариваются - мол это устаревший локомотив (Крым). Я не думаю что это "секретный" документ КГБ. К нам заходит локомотив на ремонт, а у нас нет даже документов и инструкций по ремонту данного контроллера. Скажите пожалуйста как я могу у вас приобрести данную документацию ? Если вы можете продать, я со своего кошелька куплю у вас её.

14 сентября 2017 г. 14:31:33

Модератор

Проектно- конструкторское бюро локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» располагает технической документацией по контроллеру машиниста КМЭ-8 для электровозов серии ВЛ8. Наша организация работает только с юридическими лицами, поэтому Вам, как частному лицу, документацию предоставить не может.
Согласно Регламенту обращения технической документации по локомотивному хозяйству на предприятиях ОАО «РЖД», введенному в действие распоряжением от 27 марта 2012 г. № 597р, для получения копии технических документов необходимо, чтобы депо, где Вы работаете, обратилось с запросом, содержащим описание цели приобретения, в Центральную дирекцию. Дирекция, при согласии, направит соответствующую заявку на тиражирование вышеуказанной документации в наш адрес. Копию запроса можно направить в адрес ПКБ ЦТ ОАО «РЖД» на имя директора Попова Юрия Ивановича.

17 ноября 2017 г. 10:45:25

Модератор

Способ получения описан в разделе "Часто задаваемые вопросы"

Добрый день! Обращаемся с ремонтного локомотивного депо Новая Чара, к нам в депо пришел стенд для обкатки регуляторов частоты вращения А2290, из комплекта документации в наличии только первая часть паспорта на стенд, вторая часть (с иллюстрациями и рисунками) отсутствует, куда ни обращались - нигде не можем найти вторую часть, подскажите пожалуйста как получить вторую часть для внедрения стенда в работу? и возможно ли это сделать через электронную почту? Заранее огромное спасибо

05 декабря 2017 г. 10:09:53

Модератор

Ввторая часть паспорта (с иллюстрациями и рисунками) документации к cтенду для регулировки регуляторов частоты вращения тепловозных дизелей А2290 у нас есть.

Вот, что важно!
В 2014 году было последнее извещение, и в новом варианте паспорт содержит 10 листов и там нет ни иллюстраций, ни рисунков.
В архивном варианте проекта есть в паспорте две части. Повторяю проект который до 2014 года. Когда будите писать нам официальное письмо это нужно указать.

Способ получения описан в разделе "Часто задаваемые вопросы";
В электронном виде мы документацию не высылаем, только на бумажном носителе и по запросу.

28 февраля 2018 г. 08:07:14

Модератор

Первый шаг.

Для рассмотрения вопроса о передаче документации необходимо обратиться с официальном письмом, содержащим описание цели приобретения, в наш адрес для принятия решения нашим руководством.

16 марта 2018 г. 11:57:52

Модератор

От Вашей организации к нам официальное письмо

19 марта 2018 г. 09:01:37

Модератор

Нет

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, каким документом определено требование: при выполнении замеров вагоно-тендерным шаблоном толщины гребня бандажа колёсной пары локомотива, обточенного по профилю ДМЕТИ, для получения реальной толщины к полученному результату прибавлять единицу?

16 апреля 2018 г. 08:35:23

Модератор

Альбомом-каталогом измерительного инструмента для освидетельствования колёсных пар. Ал 258.

02 августа 2018 г. 15:08:12

К сожалению, без официального запроса документацию мы предоставить не можем. Для рассмотрения вопроса о передаче документации необходимо обратиться с официальном письмом, содержащим описание цели приобретения,  в наш адрес для принятия решения нашим руководством.

23 января 2019 г. 13:30:04

Модератор

Аппарат АКИ-50 и аппарат АИМТИ-60 не являются разработками ПКБ ЦТ.

Стенд А-97-06 разрабатывался до создания процедуры аттестации, соответственно методика аттестации не разрабатывалась.

Техническое описание стенда А-97-06 можно получить по официальному запросу.

Ищу разработанный вами нормативный документ по локомотивным приборам безопасности (ориентировочно от марта 2016 года, точный номер не знаю). Вопрос : Правила определения целевых показателей. Необходимо для работы (аудит работы с приборами безопасности в эксплуатационном локомотивном депо), срочно. Поможете? )) Заранее благодарен

13 марта 2019 г. 08:42:10

Модератор

ПКБ ЦТ-2 от 24.03.2016 Правила по целевым показателям надежности

Документ выложен в доступе в сети ОАО "РЖД" (Документы; Документация по автотормозам и устройствам безопасности; 6.11. Другие документы)

25 апреля 2019 г. 08:28:59

Модератор

Зудов Владислав Васильевич

Я могу написать письмо от физ. лица. Вы мне выставите счет, я его оплачу. Так можно?

Модератор

Мы можем дать документацию только тем организациям, которым мы поставляли эти стенды, но опять же, по официальному запросу с указание причины (пришла в негодность, потеряна). Так просто на проекты "А" мы документацию не выдаём, не продаём и т.п.

Договаривайтесь с той организацией, которая у нас получала этот стенд.

PS : Кстати, у стендов А-1760 1986 года выпуска на сегодняшний день очень сильно модифицировалась, именно, электрическая схема

29 мая 2019 г. 09:28:41

Модератор

В этом году АО "НИИАС" проводит по плану НТР переработку Методических указаний

25 сентября 2019 г. 12:46:39

Модератор

Добрый день! Прошу Вас подтвердить осталась ли у Вас архивная копия паспорта и технического описания на проект: А 728.0I И. Передвижная установка для рекуперации электроэнергии при нагрузочных испытаниях тепловозов. Инструкция по эксплуатации. Главное управление локомотивного хозяйства МПС. Проектно-конструкторское бюро. 1977.

31 октября 2019 г. 08:53:20

Модератор

У нас есть, подтверждаем.

А 728.0I И - Инструкция по эксплуатации.

А 728.0I ИМ - Инструкция по мантажу.

22 января 2020 г. 14:15:37

Модератор

По запросу "ТЛ 2 К" Архивно-полиграфический отдел выдал следующую таблицу

Э2804.00.00	Замена разжимного устройства траверсы тягового двигателя ТЛ2К1 (электровоз ВЛ10)	2005
А941М.01.00	Камера для обдува остовов тяговых двигателей ТЛ-2К, ТЛ-3
Э1287.00.00	Модернизация выводов катушек добавочных полюсов тягового двигателя ТЛ-2К1	1985
Р595.00.00	Перечень изменений тягового двигателя ТЛ2К1	1978
А2639.00.00	Стенд для установки ТЭД ТЛ -2К	2001
ТИ761	Техническое обслуживание и ремонт тягового двигателя ТЛ-2К. Технологическая инструкция	2005
ПКБ ЦТ.25.0099	Техническое обслуживание и ремонт тягового двигателя ТЛ-2К. Технологическая инструкция	2011
ТИ152	Технологическая инструкция на деповской ремонт тягового двигателя типа ТЛ-2К1 электровоза ВЛ10	0
ТИ 103.11.425-2006	Технологическая инструкция по проверке прочности посадки листов сердечника якоря на втулке (валу) якоря ТЭД ТЛ-2К, ТЛ-3Б
Э2200.00.00	Тяговый двигатель ТЛ-2К1 на малотоксичной стеклослюдини- товой ленте	1990
РК 103.11.506-2008	Тяговый электродвигатель ТЛ-2К1. Руководство по ремонту
Э698.62.01	Установка в существующие конструкции щеткодержателей тяговых двигателей ДПЭ-400, НБ-412, НБ-414, НБ-418, НБ-420 и ТЛ-2 электрощеток высотой 64мм	1968
Р1856.00.00	Установка тяговых электродвигателей типа ТЛ2К на платформу 13-401
Э1011.00.00	Чехлы выводных кабелей тягового двигателя ТЛ2К из винилискожи-Т	1973
Э1158.62.00.00	Электродвигатель постоянного тока ТЛ-2К1(переделка) ВЛ10 +РР15	1976
Э2575.00.00	Якорная и компенсационная ка- тушки на полиамидной пленке для тягового двигателя ТЛ-2К1	1997
Э2180.00.00	Якорь электродвигателя ТЛ-2К1 на слюдинитовой изоляции	1990

26 февраля 2020 г. 08:53:58

Модератор

От Вас официальное письмо, за подписью Вашего руководителя на имя нашего директора.

01 сентября 2020 г. 14:08:19

Андрей

Добрый день!

У нас в архиве имеется следующая документация по Вашему вопросу:

- КТ121 Ремонт карданных валов привода осевых редукторов тепловоза ТГМ3;
- КТ123 Альбом технологических карт на ремонт деталей осевых редукторов ТГМ3.35.27.001 и ТГМ3.35.28.001 тепловоза ТГМЗ;
- ТИ238 Технологическая инструкция на деповской ремонт поводка с цилиндрической посадкой шестерни осевого редуктора электровоза ЧС4 (дополнение к ТИ153 ПКБ ЦТ);
- ТИ245 Технологическая инструкция на ремонт опорно-осевого узла тягового редуктора электровоза (приложение к ТИ153).

Для получения комплекта учтённых копий Вам необходимо на бланке Вашей организации направить в адрес ПКБ ЦТ на имя нашего директора (Попова Юрия Ивановича) официальный запрос и прислать его на почту mail@pkbct.ru

15 октября 2020 г. 09:17:57

Андрей

Добрый день! Документация может быть предоставлена только по официальному письму на имя нашего директора - Попова Юрия Ивановича от имени Вашей организации с указанием адреса, контактного телефона и электронной почты. Подписанное с Вашей стороны письмо необходимо отправить на нашу корпоративную почту - mail@pkbct.ru.

21 марта 2017 г. 08:00:23

Модератор

Зайдите в раздел "О компании / Вакансии". На все Ваши вопросы по работе в ПКБ ЦТ может ответить начальник отдела управления персоналом Стальная Галина Николаевна тел. (499)266-26-16 или ведущие специалисты по управлению персонала.

20 июня 2017 г. 09:40:25

Модератор

Вы обратились в ПКБ ЦТ (ФИЛИАЛ ОАО «РЖД» ПРОЕКТНО – КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ЛОКОМОТИВНОГО ХОЗЯЙСТВА).
Мы не занимаемся трудоустройством помошников машиниста электровоза.
Рекомендуем Вам обратиться в нашу головную организацию - Дирекцию тяги (ЦТ). Есть в ЦТ "Служба управления персоналом" - тел. 499-260-90-56. Может быть она поможет Вам с трудоустройством.

Добрый день! Работаю инженером на ж.д. предприятии в Алтайском крае. Привожу в соответствие техническую документацию предприятия. Нам необходимо "Руководство по среднему и капитальному ремонту тепловозов серии ТЭМ7" РК 103.11.443-2006. Можно его каким либо образом, заказать, купить и т.д.?

09 октября 2017 г. 09:20:28

Модератор

Такой документ у нас есть. Получить его можно в установленном порядке. Порядок описан в разделе "Часто задаваемые вопросы"

30 января 2018 г. 10:16:37

Модератор

С реостатом нагрузочным А3114 применяется кабель ППСТВВ-300 (мм² сечение); U >= 2000В; НГ (негорючий); Класс (А).

Кабели для подключения реостата к тепловозу в комплект не входят.

11 апреля 2018 г. 10:29:44

Модератор

Можете, но лучше сразу связаться с отделом АВТОТОРМОЗОВ И СИСТЕМ БЕЗОПАСНОСТИ (АСБ), начальником отдела Полишко Василием Николаевичем тел. 499- 260 - 71-64 или ведущим конструктором Башем Александром Евгеньевичем тел. 499 – 262 – 45 -15.

08 мая 2018 г. 14:29:23

Модератор

А2351 - такое оборудование уже ПКБ ЦТ не выпускает

А2315, А2316. Барабан прямоточный пескосушильный Д=1000 мм, 800 мм с горелочным устройством.

Утепление пескосушильного барабана в зимнее время для сохранения тепловой энергии возможно, только огнеупорным материалом.

(для дополнительной информации обращайтесь в отдел ТО тел. ж/д 7-7165; 8-499-260-7165)

06 июня 2018 г. 13:22:22

Модератор

Поясните, о каком стенде Вы спрашиваете. Какая серия локомотива?

У нас в архиве хранится следующая документация:

Обозначение проекта	Наименование	Литера	Год разработки	СЕРИИ
А2538.10.00	Нагрузочная станция фазорасщепителя и моторкомпрессора электропоездов ЭР9Е, ЭР9Т	О	1997	—
С303.01СД	ЭР9,ЭР9П. Изменение схемы защиты расщепителя фаз и вспомогательных машин		1969	ЭР-9П
Э205.60.01СД	Расщепитель фаз НБ-453 с генератором управления ДК-405	О1	1963	ВЛ60м
Э2256.00.00	Изменение схемы работы фазорасщепителя		1991	ВЛ80К
Э2365.00.00	Изменение схемы работы фазорасщепителя		1992	ВЛ80С
Э2455.00.00	Усовершенствование схемы питания фазорасщепителей		1994	ВЛ80К
Э2456.00.00	Усовершенствование схемы питания фазорасщепителей	О1	1994	ВЛ80С
Э2457.00.00	Усовершенствование схемы питания фазорасщепителей		1995	ВЛ80т
Э2458.00.00	Усовершенствование схемы питания фазорасщепителей		1995	ВЛ80р
Э3281.00.00	Оборудование электровоза статическим полупроводниковым фазорасщепителем		2016	2ЭС5К

Любая другая информация по официальному письму.

18 июня 2018 г. 09:00:14

Модератор

ПКБ ЦТ.02.0048 Техническое обслуживание и текущий ремонт тепловозов 2ТЭ25А, 2ТЭ25К. Типовые (базовые) технологические процессы.

Там подробно всё описано и может быть в этом документе есть интересующая Вас информация, хотя это документация по ТО м ТР. Может быть нужно посмотреть по СР

ЦАРМ.050.62.00.000РК (этого документа у нас нет, он находится в инженеринговом центре).

Но без официального запроса смотреть архив не будет.

06 ноября 2018 г. 08:43:29

Модератор

Читайте "Часто задаваемые вопросы" "Любые вопросы, связанные с предоставлением той или иной документации"

09 января 2019 г. 08:58:07

Модератор

Нет

06 июня 2019 г. 10:24:32

Модератор

Есть.ПКБ ЦТ.25.0084

Вопрос выдачи документации в разделе "Часто задаваемые вопросы".

24 июня 2019 г. 08:50:08

Модератор

Звоните в отдел УП

День добрый! В каком структурном подразделении холдинга, смогу зарегистрировать рационализаторские предложения, связанные с проблемами безопасности движения поездов? К моему сожалению, дирекция, сотрудником которой я являюсь, к этим предложениям не проявило ни малейшего интереса. С уважением, Лебедев Михаил Валентинович.

01 августа 2019 г. 09:12:30

Модератор

Обратитесь в Дирекцию Тяги

05 августа 2019 г. 09:55:32

Модератор

Звоните в отдел УП и, если попросят им резюме.

05 сентября 2019 г. 12:57:53

Модератор

25 октября 2019 г. 07:40:58

Модератор

ПКБ ЦТ не имеет лицензию на этот род деятельности.

25 ноября 2019 г. 15:55:25

Модератор

Данной ТИ у нас в архиве нет, обращайтесь во ВНИИЖТ

23 декабря 2019 г. 15:18:29

Модератор

07 февраля 2020 г. 13:08:43

Модератор

От Вас официальное письмо, за подписью Вашего руководителя на имя нашего директора.

14 апреля 2020 г. 17:24:50

Модератор