Безопасный миллион

Машинист электровоза эксплуатационного локомотивного депо Орёл-Сортировочный Олег Перелыгин 2 февраля награждён знаком «За безаварийный пробег на локомотиве 1 000 000 км». За 30 лет своего трудового стажа он уяснил твёрдо, что безопасность и дисциплина в его профессии главное. И этому же учит молодых коллег.
Очень часто приходится читать или слышать: он с детства мечтал стать машинистом. Но это не об уроженце Орла Олеге Перелыгине. Он даже не думал о работе на железной дороге, хотя, как и многим мальчишкам, ему нравилось смотреть на поезда. «Они вызывали у меня уважение – такая махина железная, а управляет ею человек», – рассказывает собеседник.

И всё-таки он поступает после школы в училище на помощника машиниста – неосознанно, по его словам, просто за компанию с другом. Окончил его, отслужил срочную в танковых войсках механиком-водителем и устроился в локомотивное депо Орёл. Работал сначала в грузовом движении, а через пару лет его перевели в пассажирское.

Он проработал помощником машиниста 15 лет и за контроллер встал уже опытным специалистом.
«Я втянулся в работу, – продолжает Олег Перелыгин. – Было, конечно, желание сдать на права управления локомотивом. Но в пассажирском движении я всё время работал в бригаде с молодыми машинистами. Им нужен был опытный помощник. Так год за годом и пролетели... В дортехшколу поступил уже в 35 лет, получил «корочку» и попал на обкатку к опытному машинисту Юрию Нефёдову. Он научил меня тонкостям профессии. Много показывал, был требовательным, но относился по-человечески. Мы, кстати, до сих пор с ним общаемся, ходим друг к другу в гости. Тогда по результатам контрольной поездки с машинистом-инструктором я получил заключение, что могу обслуживать плечо Лужки – Плеханово и обратно. И поехал самостоятельно».

На этом участке непростой профиль, от Лужков с места состав берёт очень крутой подъём: на 1 км – 12 м. Есть переломные участки (со спуском-подъёмом) и обрывные – опасные места. Но Олег был хорошо подготовлен.

Он признаётся, что ему больше нравится водить грузовые поезда. «Силу эту чувствуешь спиной. Такую мощь за собой тянешь», – замечает он. Во время нашего разговора машинист как раз находился в Плеханово, куда привёл поезд с рудой – всего 69 полувагонов общим весом 6,5 тыс. тонн.

Согласно справке о трудовой деятельности, за весь свой профессиональный путь Олег Перелыгин проехал 1 млн 310 тыс. км. Без единой серьёзной поломки в пути следования и с неизменной экономией топлива.

На протяжении всего трудового пути Олег Перелыгин совершенствует своё профессиональное мастерство – вырос до машиниста 1-го класса. И молодёжь наставляет хорошо знать должностные обязанности. Он обкатал много помощников, трое из которых стали, по его же оценке, хорошими машинистами. «Во главу угла всегда ставлю безопасность движения, – подчёркивает Олег. – Учу молодых ребят так же, как меня учили: глубокому знанию техники, охраны труда, чёткому следованию инструкциям, трудовой дисциплине и серьёзному отношению к работе. Но главное – надо любить свою профессию. В нашем деле по-другому нельзя».

Вот уже 30 лет Олег Перелыгин работает на одном месте – в эксплуатационном локомотивном депо Орёл-Сортировочный. Это не только показатель его отношения к профессии и стремление к стабильности. Он по-настоящему привязан к предприятию и трудовому коллективу, ставшему для него родным. «Не представляю себя в другом месте, – делится он. – У нас замечательные люди. Дружный, сплочённый коллектив. Все ребята хорошие, компанейские. Несмотря на разный возраст, у нас много общих интересов. И объединены мы одной целью – трудом на благо предприятия и компании».

А дома его всегда с нетерпением ждут супруга Наталья, с которой он прожил 30 лет, дочь Маргарита и трёхлетний внук. Маленький Лёва знает, что дедушка водит поезда. А деду кажется, что внук пойдёт по его стопам. «Я как-то взял его с собой в депо, а у нас стоит паровоз-памятник Ов-4775, «овечка». Мальчишка был в полном восторге – забрался в кабину и до слёз не хотел слезать, – рассказывает машинист. – Сам я уже давно пришёл к выводу, что тот случай, который привёл меня на железную дорогу, был счастливым. Она дала мне любимую работу, достойный уровень жизни, много интересных друзей и коллег. И огонь к работе у меня ещё очень сильный».

Светлана Новаковская